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封面新闻记者 曹菲

1月20日20时44分，成都动车段CRH380AL-2915动车组担当北京西开往峨眉山G4861次夜间高铁，满载1000余名游客从北京西站寂静始出，路过石家庄、郑州东、西安北、成都东等办客站后，经过9小时43分的启动，于1月21日6时27分抵达尽头峨眉山站。这是成都动车段担当首趟省外返川夜间高铁列车。

夜间高铁从北京西站启航。曾俊涛 摄

由于高速铁路安排有维修天窗，往往情况下夜间不开行列车，以便列车及澄澈进行珍视和查验。在春运客流岑岭本事，铁路部门会哄骗夜间维修天窗时段增开临时高铁列车——即俗称的“红眼列车”，往往在深夜时段启动，以更好闲散游客出行需求。

本年春运本事，在节前、节后客流岑岭期，成都动车段担当成渝、成贵、成宜等管内夜间高铁列车和成都来回北京、广州、西安、南京等地远程夜间高铁23.5对，夜间高铁开行数目为积年春运之最。

夜间高铁上熟寝的游客。曾俊涛 摄

列车启动安全是夜间高铁开行的重中之重。本年春运节前岑岭，成都动车段共有50名随车机械师参与夜间高铁值乘。“因为夜间温度较低，一皆可能出现降雪，是以咱们更要打起精神监控好动车启动景象。”G4861次夜间高铁随车机械师谢锴说。

为确保夜间高铁开行安全，成都动车段在查验经由中严把动车组质料关，加强对动车组头灯、雨刮器、走行部、高压牵引建树等关节建树的查验和质料卡控，动车组功课组长及质检东说念主员对动车组关节建树景象开展“双阐发”，确保动车组质料过硬。

随车机械师谢锴进行车内巡缉。曾俊涛 摄

1月21日凌晨2点，大部分游客依然投入梦幻，车厢里至极适意。此时，乘务东说念主员调低了顶灯亮度，关闭车厢两头的门，为游客提供一个更为精炼的休息环境。

成都客运段G4861次列车长王蒲双先容，针对夜间高铁启动特质和游客需求，列车上推出了行李防滑挡板、便民做事箱、要点游客招呼器、座椅隔水垫、头枕腰靠、手机充电器、行李箱爱心贴等便民款式。

1月21日5时18分，列车抵齐备都东站。曾俊涛 摄

一回趟夜间高铁开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，载着去职归里的老乡们踏上回家团圆的归程。2025年春运，铁路责任者们将延续信守岗亭，践行“吉祥春运 有序春运 温馨春运 让游客体验更好意思好 ”的春运目的，看管游客“夜间回家路”。