8月7日，好意思国对90多个国度和地区征收的搞定性关税收效，主要交易伙伴险些无一避免。日本政府发现好意思国政府公布的关税官方公告与两边此前契约不一致，条件好意思方改进。
好意思国7月22日与日本达成交易契约，日本适用的“平等关税”税率为15%。按照日本政府的说法，针对现存税率低于15%的商品，在8月税率教养后总税率应为15%，而现行税率已高于15%的表情将不作变动。关连词，好意思国政府发布的公告知道，日本已被纳税商品需在现存税率之上再加15%。
好意思国总统特朗普在收受采访时示意，对于日好意思交易契约中日本承诺向好意思国投资5500亿好意思元，这就像棒球选手签约时收到的签约金，是用于投资的资金。日本经济再生大臣赤泽亮正则示意，若是对日本企业和日本经济莫得克己，日方无法给予联结。赤泽还提到，日好意思已就将汽车及汽车零部件关税下调至15%达成一致，但具体下调技艺尚未确信。
对于关税的具体盘算情势、对好意思投资的想法以及汽车关税下调的技艺，日好意思之间存在态度各别。日本首相石破茂示意，日好意思之间并不存在不合。关连词，好意思国方面并未修改公告实践，白宫官员示意，日本的入口商品不会像日方预期那样取得稀奇待遇。
南开大学日本相关院副院长张玉来分析称，好意思日之间对交易契约的具体讲明存在不合，毕竟两边莫得形成书面文本。日本自民党急于得到“收货单”，是以出现了这种不确信性。何况，日本与好意思国达成契约也有长久目的，但愿3年后好意思国纪念摆脱交易框架。
赤泽亮正抵达华盛顿进行第九次访好意思，与好意思国商务部长卢特尼克会谈，但愿融会双边契约中的细节不合，并敦促好意思方尽早实施下调日本汽车及零部件关税的承诺。把柄7月达成的契约，好意思方愉快将对日本汽车入口关税从原先共计的27.5%下调至15%，但未晓示何时收效。对于日本大大批其他商品的关税，自8月7日起将税率从25%降至15%，但15%的新关税是否会肖似在现存关税基础上衰败书面讲明。
日本首相石破茂在街头演讲时强调，关税谈判是场赌上国度利益的构兵。在朝党立宪民主党月旦日好意思两边未达成关税的书面文献，石破茂复兴称，与达成契约比拟，付诸实施更难，牵挂制定文献会拖慢关税下调。
特朗普上任之初，日好意思关税谈判就启动了。由于两国早在2019年就也曾签署了《好意思日交易协定》，日本对从好意思国入口的商品征收的关税也曾极低。从3月启动，好意思国不息对钢铁、铝成品、汽车及汽车零部件等实施了一系列关税门径。日本政府将这一连串的关税行径称为“国难”，任命对好意思交易谈判代表赤泽干预珍摄全面谈判阶段。两边底本在6月中旬的七国集团峰会前就基本达成共鸣，但日方提案在终末阶段破灭。
7月下旬，新“平等关税”收效期限贴近，同期日本运筹帷幄院选举也将举行，关税谈判到手与否也将傍边自民党的选情。赤泽第八次访好意思，日本代表团抵达今日得知有望与特朗普会谈。尽管好意思方指定了财长贝森特为谈判负责东说念主，但最终拍板权仍掌抓在特朗普手中。日本代表团超越准备了容易产生恶果感的“献艺”决议，以营造出谈判成效。
好意思日谈判历时半年，于7月22日达成交易契约。关连词，两国对契约的讲明和施行存在各别。若是是“肖似纳税”，将对日本的食物出口酿成打击。本年上半年，日本农林水居品和食物出口额立异高，初次龙套8000亿日元。对好意思国的出口增长拉动了举座增长，但怎样阻挡关税上调所带来的影响，将成为今后的一个课题。
对日本经济影响较大的“汽车关税”，现在仍处于与追加关税共计达27.5%的情状。丰田汽车公司8月7日公布最新财报数据知道，受好意思国关税策略及日元增值等成分影响，丰田2025财年净利润同比将大幅着落约44%。马自达4月至6月的财报知道，由于追加关税导致营业利润压缩，最终出现421亿日元的耗费。
即使好意思国罢了承诺，将日本汽车及零部件关税下调至15%，比拟特朗普上台前2.5%的关税，税率仍然过高。大型日本汽车制造商有智商接管对其出口居品征收的15%关税，但很多利润空间较小的中袖珍出口企业更容易受到冲击。
此外，日本汽车产业大型出口商在盈利智商着落的情况下，东说念主们牵挂这些企业是否还能络续教养职工工资。工资高潮对于在日本通胀压力下保管私东说念主销耗至关进犯，也为日本央行络续探究加息提供了空间。
靠近特朗普式“强权交易统帅”正在任性其战后指引构建的摆脱交易体制开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，日本有不雅点以为，既然好意思国执着于商品交易，日本和欧洲不错在数字限制和行状交易中指引天下的摆脱化，渐渐骤整商品交易流向，渐渐蜕变把好意思国当作最终销耗地的外需依赖型结构。在商品交易阛阓，教养内需，斥地天下阛阓的“非好意思国需求”，这可能是日本长线悉力的想法。
