3月29日晚，一辆小米SU7圭臬版在安徽铜陵枞阳高速发生严重交通事故，车辆废弃致三名年青女孩逝世。其中又名死者的母亲告诉封面新闻，男儿本年23岁，在湖北上大学，和2名年岁相仿的室友驾车赶赴安徽池州，准备参加次日的行状编考验，不意发惹事故，车内3东谈主横祸身一火。

　　事故发生后，该名王姓女士告诉封面新闻记者，除了质疑小米汽车爆燃及车门上锁的问题，她合计，其时谈路的施工情状也可能是影响要素之一。

　　4月1日午间，小米公司发言东谈主在微博发文线路，事故发生前车辆处于NOA（Navigate on Autopilot）智能赞成驾驶情状，以116km/h的速率合手续行驶。事发路段因施工修缮，用路障闭塞自车谈（事故车辆行驶的车谈）、改谈至逆向车谈。车辆检测出阻拦物后发出辅导并驱动减慢。

　　4月2日，收罗高尚传一张“单幅养护功课区域记号牌摆放线路图”，有网友质疑该事故发生时高速占谈施工路况复杂，不符合智能赞成驾驶阵势。

　　封面新闻记者从事发高速路段的统率单元池州高速公路处分中心处获悉，3月29日19时许，事发路段参加施工占谈情状，双向车谈闭塞一侧，车辆需改谈至半幅双向通行，即小米通报中“改谈至逆向车谈”。这沿途况或与网传线路图一致。

　　责任主谈主员称，事故发生后，3月30日早上10时33分，阐发现场施工需要及交警条款，此前施工路段的半幅通行，改为了占据双向车谈的超车谈，也即是紧邻中间绿化带的车谈进行施工，双向车谈的中间行车谈和右侧救急车谈平淡通行。截止发稿，谈路仍为施工情状。

网传事故路段施工路况线路图

　　此前，该路段处分部门向媒体线路，施工路段设有警示牌。

　　国外智能输送科技协会布告长张翔告诉封面新闻记者，据网传线路图及高速责任主谈主员描绘，事故发生时的施工情状为出奇情况，不稳妥智驾阵势。一方面，小米汽车感知系统可能未检测出施工路牌，实时进行减慢；另一方面，车主未提前发现警示牌，导致接纳车辆后两秒支配时辰内无法作念出刹车响应。张翔辅导，现在国内自动驾驶技巧仍处于驾驶赞成阶段，车主仍需继续刺目力，随时准备接纳车辆，不然便有发生交通事故的风险。

　　封面新闻从当地多部门了解到，该事故已交由专案组肃肃访问。

　　(封面新闻)