财联社3月31日讯（记者 徐昊）跟着 SU7录用一周年的到来，这款备受瞩有计划新动力车型再次成为公论焦点。近日，多位首批小米SU7车主在酬酢媒体上共享了我方的续保履历。财联社记者发现，个别车主反馈续保用渡过高，亦有车主遭受了保障公司的“白眼相对”。
“我方四肢第一批车主，依然到续保日历，但莫得保障公司主动关联我方，我方主动接头，以致被保司职工删除好友。”一位温州小米SU7车主在酬酢媒体上发帖称。
记者随后与其赢得关联，该车主暗示，“在遭受这种情况后，我跟小米的客服关联，他们推选我通过小米官方渠谈续保。因为我客岁出过一次险，不管是通过官方APP照旧其他保障公司，保费报价均在1万元以上。”
记者发现，在“小米SU7续保”的话题下，多位车主晒出了我方的账单，由于地区不同，其续保用度在4000-7000元不等，大渊博用户的续保用度较首期保费有所镌汰。不外也有与上述温州车主近似的情况。一位苏州的小米SU7车主晒出的保费账单标明，除交强险外，该车主还附加了400万元局外人背负险以及司机和乘客的车上东谈主员背负险，用度高达10240元。
对于车主续保问题，财联社记者照应了小米汽车官方客服。客服暗示，车主可通过官方APP选拔东谈主保、吉祥、太平洋和阳光四家保障公司的保障劳动。若通过官方渠谈购买，车主还可选购小米无忧劳动包，包括维保取送车、免费基础预防等权力，价钱为1299元。但若车主自行选拔其他保障公司，则无法购买该劳动包。
尽管小米汽车客服强调，小米汽车不会强制用户通过官方渠谈购买，但部分车主觉得，此举无疑是摈弃了用户对保障公司的选拔。
“从现在情况来看，小米SU7并不存在所谓‘稀奇关爱’的情况。”一位汽车保障员向记者坦言，“车险订价的数据模子相比复杂，价钱浮动也相比大。新动力汽车保费渊博偏高，脱险率也相对较高，是以好多保障员并不肯意接单。”
新动力车险保费高，已是现在行业渊博存在的痛点。中国银保信发布的数据显露，2023年新动力车平均保费本色上比燃油车突出约21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出1687元，或者很是于燃油车全年保费的1.8倍。2024年我国保障行业承保新动力汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏欠57亿元，呈现一语气亏欠。
究其原因，精算师协会与中国银保信关联东谈主员在给与采访时提到，新动力汽车呈现出维修老本较高、脱险率较高、部分车险价钱与车辆使用性质错配和部分车险价钱与车辆风险不匹配等情况。
为缓解新动力车险阛阓的痛点，关联部门已出台多项计谋。本岁首，金融监管总局等四部门吞并印发《对于深远改良加强监管促进新动力车险高质地发展的指导宗旨》，提议合理镌汰新动力汽车维修使用老本、翻新优化新动力车险供给等举措。同期，“车险好投保”平台也已负责上线，新动力车主可通过该平台集合保障公司投保，保障公司不得拒保。这一举措有助于责罚高风险车辆投保难的问题。
“我国新动力汽车依然干预阛阓运转的矫健发延期，我国电动汽车赢得这么的收获勤奋贵重。应继续完善充电设施、金融保障、抠门维修、二手车往复、电板回收再愚弄等劳动体系。”中国电动汽车百东谈主会理事长陈清泰在本年的电动汽车百东谈主会上号召。
